Le Teal n° 23

Plaque identification Il sort de l'usine Schweizer d'Elmira en mars 1973, immatriculé N2023T. C'est le dernier de type A1 produit.
Le 10 avril 1973 il est enregistré au Royaume-Uni G-BAVK par la société Marinair de Biggin Hill, qui était le revendeur pour l'Europe. En aout suivant il est acquis par un particulier Britannique qui le revend à un Norvégien en 1977.
L'appareil rejoint la Norvège par bateau et prend l'immatriculation LN-SAU. Après avoir été accidenté en mer, il change de mains, toujours en Norvège, et il est remis en état avant d'être une nouvelle fois accidenté le 3 juillet 2011 (train mal verrouillé).
La même année il est acquis par la société Hydroland de Biscarrosse et rejoint le terrain de Mimizan avant d'être pris en compte par Air Passion Aquitaine fin 2013.